Команда КМАМК фінішувала у легендарному ралі-рейді Dakar в заліку Dakar Classic, який складається з раритетних автомобілів, що були виготовлені до 1999 року. У 2022 році в категорії Dakar Classic стартували 142 машини.
Команда КМАМК брала участь у ралі Dakar на спортивній вантажівці Renault Kerax D-50 4×4 з об’ємом двигуна 12,8 л та потужністю близько 700 к.с.
перший пілот
другий пілот
механік
Бортовий номер екіпажу 913
Результати команди КМАМК
місце в групі вантажних машин Н1Т
місце в заліку Dakar Classic
| Етап | 1А | 1В | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Результати Етапу | 110 | 68 | — | 116 | 105 | 110 | 96 | 98 | 109 | 79 | 81 | 92 | 100 |
| Загальний рейтинг | 110 | 68 | 68 | 93 | 99 | 98 | 98 | 88 | 88 | 80 | 78 | 77 | 77 |
День 14 | Етап 12 | Фініш
Поточний рейтинг команди
День 13 | Етап 11
Поточний рейтинг команди
День 12 | Етап 10
Поточний рейтинг команди
День 11 | Етап 9
Поточний рейтинг команди
Попри всю складність сьогоднішньої дистанції нам вдалося проїхати трасу без суттєвих викликів техніки. А все тому, що механіки цілий вечір до темної ночі трудилися над Renault Kerax. Вантажівка сьогодні поводила себе досить-таки слухняно. Цікава швидкісна траса, багато навігаційних зон і трохи пустельних маршрутів.
Загалом майже 600 км дистанції і круті результати на швидкісних ділянках!
День 10 | Етап 8
Поточний рейтинг команди
Кожний день на ралі-рейді Dakar все складніший. Техніка вже не витримує, учасники — за крок до знесилення. Хоча поки тримаються.
Сьогодні за планом дистанція понад 700 км. Наша команда виїхала дуже рано, а от повернеться до бівуака вже пізнього вечора.
Український екіпаж КМАМК стартував дуже непогано, показавши хороші результати вже на перших залікових ділянках. Але коли почалася дистанція через піщані дюни, вантажівка знову завередувала в пустелі. Вчора над Kerax працювали до пізньої ночі, а сьогодні український екіпаж чаклував над вантажівкою прямо в пустелі. Відкопували “звіра” і спускали шини, що дало можливість вибратися з піщаної пастки. Потім КПП знову перестала нормально працювати. Деякі швидкості не вмикалися, а часом зовсім переставало працювати щеплення. Сергію Мартовенку сьогодні було весело як ніколи.
Та все ж екіпаж зміг налагодити роботу техніки, щоби проїхати всю залікову дистанцію дня. Тепер на них чекає ще понад 300 км дороги до бівуака через пустелю.
День 9 | Етап 7
Поточний рейтинг команди
Ранній підйом і старт о 4:45.
Далекий переїзд тривалістю 3,5 години неабияк виснажив учасників, а потім ще цілий день пекельних змагань на нереально жорстких пустельних дорогах і бездоріжжі. Все, як і казали: з кожним днем все складніше.
Наш екіпаж сьогодні пройшов дистанцію майже 550 км, яка підкидала нові випробування на кожному сантиметрі. Швидкісні ділянки, навігаційні челенджі, небезпечні для шин ділянки. Якби не майстерність Сергія Малика, Renault Kerax робив би сальто над пустелею. Команді дивом вдалося виїхати з місця, де були очевидні ризики попрощатися з Дакаром.
Вчорашня хірургічна робота з вантажівкою дала свої результати, вже краще себе поводила коробка перемикання передач, хоча часом здавалося, що вона от-от підведе. А двигун виявився більш капризним — він досі не викладається наповну.
День 8 | День відпочинку
Поточний рейтинг команди
Сьогодні на марафоні Dakar один ніби вихідний день. Але роботи в бівуаку (зоні розташування команд й обслуговування авто) вистачає! Це стосується більшості учасників і українців зокрема — екіпажу Сергія Малика, Любомира Шумакова і Сергія Мартовенка.
Увесь сьогоднішній день ведуться роботи з ремонту трансмісії, двигуна і гідравлічної системи вантажного Renault Kerax. Зокрема гідравліка дозволяє регулювати тиск в шинах. Піднімати його й впускати залежно від особливостей дороги. Втім вже якийсь час ця система не працювала. Сьогодні, завдяки більшій кількості часу для роботи з машиною, вдалось провести ретельну діагностику. Виявилось, що кілька днів тому на жорсткій кам’янистій дорозі гідравлічну систему було пошкоджено. Сьогодні цю несправність усунуто.
Втім, продовжуються роботи з двигуном і трансмісією. Складно піддається виявлення несправності з перемиканням передач. Тож поки вантажівка погано працює з нижніми швидкостями. А це дуже ускладнює керування машиною в повільних важкопрохідних місцях бездоріжжя. А таких тут на Dakar вистачає.
Позаду шість залікових днів і попереду стільки ж. Втім, друга половина не обіцяє бути простішою. Навпаки, навіть з тієї інформації, що сьогодні повідомили на брифінгу, завтрашній день обіцяє бути ще складнішим за попередні. В заліку Dakar Classic перші машини виїдуть з бівуака о 4:45! Саме тому сьогоднішній брифінг для учасників провели не о 20 год., а о 18:00.
У механіків ще часу до ранку, а в спортсменів час зібратись і спробувати трохи раніше лягти відпочивати.
День 7 | Етап 6
Поточний рейтинг команди
Новий етап — нові все складніші виклики! Сергій Малик, Любомир Шумаков та Сергій Мартовенко продовжують боротьбу зі складними маршрутами, бездоріжжям і пустелями Саудівської Аравії. Таке враження, ніби двигун і коробка передач намагаються ще більше підсилити сценарій організаторів. Станом на сьогодні, в силовому агрегаті працює 5 циліндрів із шести.
У коробці перемикання передач відмовив весь нижній ряд, що призвело до занурення в пустельні піски. На одній із дюн Kerax’у не вистачило низької швидкості і вантажівка просто зарилась в пісок. Машину довелося просто відкопувати, але ця неприємна ситуація показала, як конкуренти стають найвідданішими друзями, коли ти цього потребуєш. Друзі з Франції Team holeshot compétition на вантажівці MAN допомогли витягнути вантажівку українського екіпажу.
І нарешті, ми дісталися екватору! Вже завтра один день спокою. А далі? Далі ще стільки ж виснажливих кілометрів.
День 6 | Етап 5
Поточний рейтинг команди
Екіпаж КМАМК докладав всіх зусиль, аби повернути втрачені позиції за попередні етапи.
У вантажівки негаразди з коробкою перемикання передач та з двигуном, що забирає все більше часу на відновлення. Команда, у свою чергу, робить усе можливе, аби наздогнати втрачені хвилини. Сьогодні в заліку в своєму класі піднялись на 11 позицію.
Через відсутність організаторського гелікоптера та деяких інших служб порятунку була скасована велика залікова частина траси. Як результат, всі автомобілі заліку Dakar Classic були спрямовані назад, в бівуак, який ці три дні розташований в столиці Саудівської Аравії — Ер-Ріяд.
6-й день учасники ралі-рейду на межі своїх сил, транспорт на запасі ходу, а екватора змагань досі не видно… сподіваємось, що вже завтра ми перетнемо цю психологічну та кілометрову межу. Але легшим цей день точно не буде.
День 5 | Етап 4
Поточний рейтинг команди
Це була дуже складна дистанція. Сьогодні команда КМАМК остаточно переконалася в тому, що з кожним днем організатори підсипають ще більше перцю в цей марафон. Збільшується змагальна дистанція, складність доріг зростає на максимум: жорсткі кам‘янисті відрізки шляху, піски, великі навігаційні зони без означених доріг, лише із зеленими напрямками руху. Техніка час від часу здається, сьогодні виникли проблеми з двигуном.
Екіпаж постійно постає перед вибором: швидкість чи присутність.
Конкурентам не легше: часті аварії, сальто в повітрі, сходження з дистанції через несправність транспорту.
День 4 | Етап 3
Поточний рейтинг команди
Сьогоднішній день на Дакарі для українського екіпажу Сергія Малика, Любомира Шумакова та Сергія Мартовенка був досить непростим. Майже 600 км дистанції і комбінаторика різних залікових змагань.
Цього дня додалось випробування на орієнтування. Багатокілометрові дистанції необхідно було долати без допомоги супутникової навігації. А маршрут значною мірою пролягав пустельними територіями без доріг. Блукати доводилося більшості учасників.
Екіпаж зауважив, що організатори для деяких випробувань навмисно встановили такі норми часу в які, навіть не припускаючись помилок, дуже складно вкластися. Таким чином, в сьогоднішніх результатах Dakar Classic, вочевидь, попереду будуть не лише швидкі, але й уважні та пильні спортсмени.
З огляду на те, що значна частина сьогоднішньої дистанції пролягала пустельною піщаною територією, в шинах Renault Keraks доводилося зменшувати тиск. З одного боку, завдяки цьому машина не так сильно грузне в піску. З іншого боку, зростає небезпека пошкодити шини чи «роззути» колесо в разі удару о камінь. Втім, в решті решт екіпаж успішно дістався сьогоднішнього фінішу.
Після завтрашнього дня змагання спортсмени приїдуть в інше місце розташування. Ночуватимуть й обслуговуватимуть свою техніку поблизу міста Ріяд (Ryjadh). Це дещо південно-східніше. Втім значної відмінності в погоді очікувати не доводиться. Сьогодні вдень було +13 (завтра близько +16), вночі до +6… пустельна зима.
Про особливості завтрашньої траси повідомлять на брифінгу після 20 год.
День 3 | Етап 2
Поточний рейтинг команди
Сьогодні на Дакарі мав бути один з марафонських днів. Екіпаж команди КМАМК Сергій Малик, Любомир Шумаков та Сергій Мартовенко, власне як й інші учасники заліку Dakar Classic, мали провести цей і наступний день без підтримки команди та механіків. Проте зима в Сайдівській Аравії проявилася непривітною погодою. Значні зливи змінили сьогоднішній сценарій марафону. Більшість ґрунтових доріг стали в’язками й складнопрохідними навіть для позашляхової спортивної техніки. Крім цього, дуже багато місць залило водою. Настільки, що утворилися озера. Місцями глибиною на якій позашляховик занурюється під воду аж до лінії вікон. Всі сьогоднішні змагальні ділянки було скасовано.
На Дакарі учасники ночують на одному місці лише день-два, постійно просувають маршрутом марафону далі й далі. Сьогоднішній бівуак (зона сервісу й місце де ночують учасники змагання) залило водою по коліна. Довелось усіх спрямувати на наступне місце розташування. Таким чином маршрут сьогоднішнього дня суттєво змінено. Було задіяно альтернативні дороги. Завтра на екіпаж команди КМАМК та інших учасників Dakar Classic очікує непроста дистанція близько 580 км.
День 2 | Етап 1B
Поточний рейтинг команди
Наша команда проїхала дистанцію 333 км суцільною пустелею, 514 км загальної дистанції. Ями, трампліни, підступне каміння на кожному метрі. Наш екіпаж піднявся в рейтингу категорії Dakar Classic на 68 місце в абсолютному заліку та на 8 позицію в заліку вантажних автомобілів. Попри надскладні умови і жорсткість траси наші фінішували без значних проблем з технікою і навігацією.
Завтра на екіпаж очікує справжній марафонській етап! Це майже 700 км доріг, зокрема й напрямками пустелею. Це виїзд з бівуака раніше 7 години ранку і приїзд в інше місце розташування після 19 год. І це буде без технічної підтримки в команді. Всі питання з обслуговуванням автомобіля мають вирішуватися силами екіпажу.
День 1 | Етап 1А
Поточний рейтинг команди
Стартували!
Сьогодні блакитно-жовтий стяг піднявся над найскладнішим ралі-рейдом світу — Dakar 2022. Екіпаж у складі Сергія Малика, Любомира Шумакова та Сергія Мартовенка пройшли першу дистанцію з першими випробуваннями. Підвела коробка перемикання передач і система підкачки шин, а ще навігація.
13 місце в рейтингу вантажівок та 110 серед всіх автівок категорії Dakar Classic.
Завтра на нас чекає непроста дистанція довжиною 300 км, попереду два дні марафону, а це означає, що 48 годин ніякої технічної допомоги.
